航空機のタイヤがパンクし緊急着陸 “滑走路に浮き出た金属板との因果関係不明”(2026年11月7日)

羽田空港を離陸した日本航空の飛行機がタイヤのパンクにより成田空港へ緊急着陸した問題で、国土交通省の対策検討委員会は、滑走路で見つかった破損とパンクの因果関係は特定できなかったと結論付けました。D滑走路では路面のゴムがめくれ、その下の金属板が最大8センチ浮き出ていたことが点検で分かっていました。 委員会は、パンクは外的要因で起きたと推定されるものの、金属板との関係は特定に至らなかったとしています。今後は樹脂系素材への変更や点検方法の見直しが対策として示されており、最終報告書は11月中に公表される見込みです。

• 羽田空港D滑走路を離陸した日本航空機がタイヤのパンクで成田空港に緊急着陸
• 滑走路の路面のゴムがめくれ、金属板が最大8センチ浮き出ていた
• 対策検討委員会はパンクと金属板の因果関係を特定できなかったと結論
• 樹脂系素材への変更や点検方法の見直しを実施予定、最終報告書は11月中に公表見込み

羽田空港を離陸した飛行機のタイヤがパンクし、その後、滑走路に破損が見つかっていた問題で、国土交通省はパンクと破損に因果関係があるかは不明だと結論付けました。 　5月、羽田空港のD滑走路を離陸した日本航空の飛行機がタイヤのパンクにより成田空港へ緊急着陸しました。 　その後の点検で、D滑走路の路面のゴムがめくれて、その下にあった金属板が最大8センチ浮き出ていたことが明らかになっていました。 　国土交通省が立ち上げた対策検討委員会は、これまでパンクの原因などを調べてきましたが、「外的要因で起きたと推定されるが金属板との因果関係の特定には至らなかった」と6日に結論付けました。 　一方、金属板が浮き出た問題への対策として、樹脂系の素材への変更や点検方法の見直しなどをするということです。 　最終報告書は11月中に公表される見込みです。 [テレ朝NEWS] https://news.tv-asahi.co.jp